上海车展：民族品牌正崛起,平面设计色彩

　　本次有来自千余家汽车以及相关产业厂商参展，可以说本次的展会是亚洲历届车展最大的一次车界盛会，全球知名车厂商也都全线出击本次车展使得本次车展更加国际化。

　　但本次盛会的最吸体和观众的不是那些泊来的洋车，我们的民族品牌的展位同样吸引了大量热情的观众。

　　2005年上海车展有一个显著亮点：最大的特点是国内汽车巨头纷纷刻意以独立形象参展，包括第一汽车集团、长安汽车集团在内的国内汽车集团，从而和大众、福特、雷诺、马自达、菲亚特、三菱、宝马、现代、通用等传统跨国公司一起，形成了你中有我、我中有你的局面。如，长安自主开发的SUV概念车“御风”和MPV“陆风风尚”、华晨中华M2、哈飞赛豹五系等的集体亮相，显示出自主品牌企业在整车造型等方面的研发能力有了很大提升，车型也越来越丰富。

　　虽然本届上海车展上亮相的国产新车尽管大多还是以较高的性价比吸引比较低端的买家，但在品质上肯定有了不小的改变。红旗力图在国产豪华轿车阵营中重新占据一席之地，中华则极力稳扎稳打，都表明了自主品牌的国产轿车已经开始找到了一条自己的发展道路，正在迅速地起步疾走。

　　据索福瑞媒介研究有限公司(简称CSM)工作的人员说一旦各方面条件都成熟了，中国公司必将走出国门，而汽车生也不例外，市场最终也会因此变得成熟。

　　另一方面，此次车展展出的中国造概念车的数量和质量来看，中国的概念车在世界上正在占据一席之地，这说明中国本土的汽车工业正在步入一个新的阶段。吸引了国外业内人士以及媒体的关注。但是不足之处便是展位的紧张，有部分没有得到展位。在开展的媒体日当天，记者在场外看到一些身桌太空服装的“外星人”，身上背有液晶电视在播放着“吉奥”汽车的广告宣传片段，吸引了大量的围观者。记者随上前采访了吉奥汽车的市场部经理，了解到由于本次展位紧张，导致一些小的企业没有得到展位，只能利用其他的方式，来宣传自己的产品。

　　透过种种眼花缭乱的参展车型，我们越来越清晰的看到了中国自主品牌轿车的发展希望。有两条路清晰的摆在我们面前，一条是以一汽红旗为代表的三大汽车产业集团，他们厚积薄发，耐得住寂寞，最终走后发先至的实力创新之路；另一条就是以奇瑞为代表中小汽车企业集团，他们灵活多变，善于观察机会，走的是奋勇直前的探索之路，但不论这两条道路在中国汽车市场上如何博弈，对于中国发展自主品牌轿车的终极目标而言，它们殊途同归，没有差别。

　　总而言之，此次车展充分展示了我们自主品牌的实力，已经脱离为别人做嫁衣的年代。